Спецпредложение

На поставку цыплятовоза для перевозки суточных цыплят

Цена: уточните у менеджера

Технические характеристики

На поставку цыплятовоза для перевозки суточных цыплят


Фургон для перевозки суточных цыплят (цыплятовоз) на большие расстояния с поддержанием микроклимата в фургоне, для обеспечения качества перевозимых цыплят компании VAN RAVENHORST — европейским лидером в области проектирования и изготовления техники для перевозки суточных цыплят, подготовило специально для Вас, эксклюзивное предложение на рынке России.


Исходя из требований по используемым Вашим предприятием оборудования, мы доработаем внутренние оснащение фургона под размеры тележек и ящиков, расчетная (гарантированная) вместимость перевозимых цыплят 66 000 с гарантированной поддержкой микроклимата при наружной температуре от -40 до +35 градусов, с возможностью увеличения перевозимых цыплят до 72 000, при температуре наружного воздуха от -35 до +30 градусов.


СПЕЦИФИКАЦИЯ


Фургон:


Длина: 9100 мм

Ширина: 2600 мм

Высота: 2720 мм

Фургон рассчитан для условий эксплуатации от -35 до +40 градусов.


В данном цыплятовозе возможна перевозка суточных цыплят в течение 1 суток.


Боковые стенки: 60 мм сверхпрочные изолированные панели, высокой изотермичности внешний и внутренний материал плакметалл, с улучшенными характеристики по износостойкости, устойчив к истиранию и к агрессивным реагентам.


Потолочная панель: 80/200 мм сверхпрочные изолированные панели, двухуровневый со встроенными воздуховодами. Крыша построена как изолированная панель 200 мм со встроенным возвратным воздуховодом и алюминиевыми воздушными каналами. Воздуховоды полностью интегрированы в панель крыши, два по краям для подачи подготовленного воздуха и один посередине для удаления отработанного воздуха, в камеру очистки и подготовки. В крыше предусмотрены клапана разряжения и удаления воздуха в атмосферу 8 штук, 2 постоянно открытых.


Пол:


Изолированный загрузочный пол, полностью плоский и построен как одна прессованная панель, с увеличенным сроком эксплуатации. Воздуховоды интегрированы в пол, и расположены так, чтобы поступающий из них воздух проходил между ящиками с цыплятами. Воздуховоды покрыты панелями из облегченного пластика, для удобства снятия при мойке фургона. Пол наливной с анти скользящим вкраплением.


Задняя дверь:


Рамка ворот выполнена из нержавеющей, стальной бампер, 2 задние двери 80 мм с изоляцией и замками из нержавеющей стали, установлены по 2 штанги на дверь.


Передняя часть фургона:


Головная часть надстройки оснащена 3 решетками воздухозаборников из анодированного алюминия и жалюзи для обслуживания оборудования. В головной части фургона находится модуль подготовки воздуха со всем необходимым оборудованием. Модуль отделен от рабочей части фургона открывающейся перегородкой.


Гидроборт:


Установлен Гидроборт Dhollandia, грузоподъемностью 2 тонны, с алюминиевой подъемной платформой. С наружной стороны фургона предусмотрен мостик для гидроборта исключающий излом и повреждение замков.


Климатическая установка:


Конвекционная – два центробежных нагнетателя с суммарной мощностью более 18,000 м3/ ч.


Вентиляторы приводятся в действие от электродвигателей с прямым приводом, без клиновых ремней. Воздух подается через воздуховоды в полу и крыше. Размеры воздуховодов учтены так, что турбулентность (потеря воздуха) не происходит.


Доступ в технический отсек с двигателем и оборудованием для очистки и обслуживания обеспечивает внутренняя дверь из нержавеющей стали.


Силовая установка:


380V/50 Гц — 52kVA генератор работает от турбо дизеля JCB.

Автоматический запуск элементов с управлением контрольным щитом с PLC .


 Фильтрация:


На стороне всасывания вентилятора находится блок фильтрации, выполненный полностью из нержавеющей стали, используется система фильтров Van Ravenhorst, с удобной чисткой и заменой, который может быть снят и очищен. Фильтрующий материал может быть легко заменен.


 Отопление:


Жидкостное отопление. Отопительная система на дизельном топливе, с автоматическим управлением с помощью интеллектуальной компьютерной системы управления, которая заботится о достаточном и непрерывном водоснабжении теплоносителя. Используемый теплоноситель, не агрессивен к элементам установки, не замерзаем до -50 градусов.


Отопительная система автоматически управляется контроллером на основе:


  1. установленной температуры
  2. внешней температуры
  3. уровня CO2


Охлаждение:


Мощность охлаждения конденсатора 60 кВт, что достаточно для отражения + 45 ° C температуры внешнего воздуха, тепла выделяемого 66,000 цыплятами и тепла выделяемого оборудованием климатической установки.


Имеющий специальное покрытие испаритель с увеличенным расстоянием между ламелями может быть легко очищен. Охлаждение также может использоваться для перевозки яиц.


Контроль и управление:


Автоматический контроль отопления и охлаждения размещается в кабине водителя. Ручная панель управления свежим воздухом встроена в надстройку.


Рециркуляция:


Возможность полной рециркуляции воздуха через специальный канал в передней части надстройки.


Регистрация параметров перевозки:


Цифровая регистрация температуры в трех точках в фургоне с цыплятами. Контроллер будет установлен в кабине грузовика. Программное обеспечение для цифрового анализа и печати включены в базовую стоимость. Предусмотрена энергонезависимая память с возможностью архивирования параметров работы системы с периодом более 1 года. С возможностью переноса на ПК.


Освещение:


Внутри – 3 встроенных плафона с лампами дневного освещения, 1 переключатель в на правой стенке фургона. Снаружи — верхнее освещение сзади красного цвета, спереди белого цвета.


Буферные аккумуляторы:


2 аккумулятора 180 ампер 24 Вольта, с подзарядкой от дизельного двигателя грузовика.


Отделка фургона:


Рельсы фиксации из нержавеющей стали на 2-х уровнях крепятся к стенке корпуса фургона. Профили защиты из алюминия расположены в нижней части на одном уровне с рамой тележек, с целью получения надлежащей внутренней ширины для тележек. В передней части фургона и на боковых стенках предусмотрены защитные панели, предусмотрены крепежные планки и запорные штанги исходя из оборудования используемого заказчиком.


Фурнитура фургона: Выполнена их нержавеющей стали импортного производства, задняя рамка нержавейка, уголки внутри алюминиевые, наружное и внутреннее поверхность панелей выполнены из плакметалла, вся рабочая поверхность фургона выполнена из материалов устойчивых к агрессивным средам и повышенного истирания.


Дополнительный топливный: бак для двигателя климатической установки на 200 литров.


Обслуживание:


Инструкция по эксплуатации на русском языке. Список запчастей и условия обслуживания будут предоставлены в оригинале на английском языке (Для экстренных ситуаций не предназначены для распространения).


Характеристики шасси.


1STRALIS AT260S40Y/P


Кабина: MLR с 1 спальным местом
 Двигатель:  10,3 литра (420 л.с.) турбо дизель, (EURO 5),
 КПП:  ZF16S1920 TD (16-ти ступенчатая, механическая)
 Нагрузки по осям (кг.):  7500-11500-7500
Полная масса (кг.): 26.000
Грузоподъёмность шасси (кг.): 18.370
Размеры устанавл. кузова (мм.): 9100 Х 2598х2720
Цвет кабины: белый

Гарантия на автомобиль


24 месяца без ограничения пробега. Первые 12 месяцев гарантия распространяется на весь автомобиль. Последующие 12 месяцев гарантия распространяется на силовую линию (двигатель, система впрыска топлива, КПП, механизмы отбора мощности, карданная передача, задний мост). Техническое обслуживание производится каждые 100000км. Гарантийный ремонт может производиться на любой авторизованной СТО IVECO от Калининграда до Хабаровска, а также на территории Белоруссии и Казахстана.


Геометрические размеры IVECO Stralis AT260S40Y/P (мм)


Колесная база 5700-1395
Длина габаритная 11 063
Передний свес 1 410
Задний свес 2 433
Ширина габаритная 2 550
Расстояние от передней оси до конца кабины 900
Высота габаритная, без нагрузки 3 000
Высота в конце рамы, без нагрузки 1 006
Колея передней оси 2 040
Колея задней оси 1 811
Дорожный просвет (2 ось) 227
Радиус разворота (от стены до стены) 10 815
Высота рамы на передней оси, без нагрузки 1 020
Высота рамы на задней оси, без нагрузки 1 012


Веса и нагрузки (кг)


Колесная база 5700-1395
Разрешенная максимальная масса (GVW) 26 000
Разрешенная максимальная масса автопоезда (GCW) 40 000
Технически допустимая масса автопоезда ( GCW Design) 50 000
Нагрузка на переднюю ось 7 500-9000
Максимальная нагрузка на 2-ю ось 11 500
Максимальная нагрузка на 3-ю ось 7 500


Двигатель: CURSOR 10 — F3A E0681H*B


Дизельный, 6-ти цилиндровый рядный, оснащенный системой турбонаддува с клапаном сброса избыточного давления выхлопных газов на входе в турбину и промежуточным охладителем подаваемого в цилиндры воздуха. Впрыск топлива в цилиндры осуществляется посредством индивидуальных для каждого цилиндра «насос-форсунок» и электронной системы подачи топлива (EDC).


Рабочий объем двигателя – 10308 см3.

Количество клапанов — 24

Максимальная мощность двигателя – 420 л.с. (294 кВт) при – 2100 об/мин.

Максимальный крутящий момент – 194кг*м в диапазоне 1050 – 1480 об/мин.

Содержание токсичных веществ в отработавших газах соответствует нормам EURO 5


Сцепление


Сухое однодисковое, нажимного типа с диафрагменными пружинами.

Cервопривод. Автоматическая регулировка. Наружный диаметр 17”.


Коробка передач


Механическая, синхронизованная с сервоприводом, число ступеней 16+2.


Передаточные отношения:


1-я передача:         16,41

16-я передача:       1,00

задний ход             15,36


Главная пара


Передаточное отношение: 3,36


Подвеска


Передняя – параболическ

ие рессоры + телескопические амортизаторы гидравлического типа.

Задняя – пневматическая + телескопические амортизаторы гидравлического типа.


Колеса/шины


Шины: 315/80 R22.5, одинарные на 1-й и 3-й оси, сдвоенные на 2-й (ведущей) оси


Рулевое управление


С гидравлическим усилителем, с регулировкой рулевой колонки по углу наклона и вылету рулевой колонки.


Тормозная система


EBS

Декомпрессионный моторный тормоз Iveco Turbo Brake.

Электронный регулятор тормозов встроен в модуль ABS, не требует отдельного обслуживания.

Дисковые тормоза на передней и задних осях

Дублирующий пневматический контур

Осушитель воздуха пневмосистемы


Электросистема


Напряжение: 24 В

Аккумуляторная батарея: 2×12В (143 Ач)

Генератор: 28 В-90 А

Стартер: 5.5 кВт


Стандартная комплектация для Российского рынка:


72        Задний стабилизатор

73        Передний стабилизатор

131      Блокировка межосевого дифф.

182      Выхлоп сбоку

590      Ремни безопасности

693      Электростеклоподъемники

1905    Пас.сиденье регулир. в 2-х напр. (ткань)

2004    Передаточное число 3.08

2099    Электросигнал

2121    Предохранительный клапан ручного тормоза

2198    Передний противоподкатный брус

2307    Колесные диски стальные

2358    Задние амортизаторы

2463    Круиз контроль

2502    Звуковая сигнализация низкого давления в пневмосистеме

2638    Обтекатель под передним бампером

2644    Отопитель салона

4094    EBS

4214    Аудиоподготовка

4311    Тканевый салон

6115    Задняя пневмоподвеска

6238    Подъемная задняя ось

6315    Генератор 90 A 24V

6356    Ограничитель скорости 90 км/ч

6433    Стандартное оснащение

6439    Шильдики воздушных ресиверов

6467    Подготовка под PTC

6629    Сиденье с подголовником

6653    Антипылевый фильтр

6730    Выключатель массы ручной

7275    Некрашеный пластик на кабине (в цвет кузова)

7279    Передний бампер (пластик)

7373    Допустимые нагрузки по осям 7500-11500-7500

7748    Ручной подъем кабины

7848    Тахограф цифровой откалиброван

7898    Зеркала заднего вида по директиве 2003/97/CE

7997    Ограничитель оборотов двиг. 2100 об/мин

8274    Бак для мочевины 55л.

8277    Бак для мочевины обогреваемый

8286    Зеркала вынесенные на 240мм (под п/прицеп шир.2600мм.)

8294    Рама окрашена в серый цвет (RAL 7021)

8299    Воздушный компрессор 630куб.см. (2 цилиндр.)

8329    Стандартные настройки эл.блока КПП

14552  Механ.КПП 16S 1920 TD

14566  Кабина низкая «Active Time New»

14987  Соответствует национальным законодательствам всех стран-членов ЕС (WV

165      Брызговики задние

219      Противооткатные башмаки (2шт.)

629      Сворачивающаяся солнцезащитная шторка

632      Внешний солнцезащитный козырек

640      Люк в крыше

725      Держатель запасного колеса

1473    7 PIN электроразъем

2116    Алюминиевые ресиверы

2210    Запасное колесо МИШЛЕН

2289    Фильтр грубой очистки с подогревом

2539    Разъем для подзарядки АКБ

2576    АКБ 225 А/ч

2714    Боковые Электрозеркала с обогревом

2759    Пневматическая подвеска кабины

3103    Система централизованной смазки

4087    Нижнее спальное место с Защитной Сеткой

5534    Аптечка

5629    Шторки на окнах дверей

6173    Топливный бак 600л. (алюмин.)

6554    Доп. перед. противотуман.фары

6620    Пневмовод. сиденье с подогревом

6656    Автономный отопитель кабины

6891    Иммобилайзер

7306    Измеритель нагрузки на ось

8092    Центральный замок с дистанционным управлением

14569  Доп.разъем для подкл.PC

14584  ЕВРО 5

20137  Шины 315/70R22.5 154


Знак аварийной остановки, Огнетушитель, Домкрат, Набор инструментов, Топливозаборник с подогревом


СТОИМОСТЬ ПОЛНОКОМПЛЕКТНОГО АВТОМОБИЛЯ 13 700 000 рублей


Автомобиль в наличии


При желании возможно переустановить данный фургон на шасси выбранное заказчиком (стоимость шасси Ивеко 5 100 000 рублей)


Срок действия коммерческого предложения: пока товар в наличии

Оставьте заявку

Заполните форму и наши специалисты свяжуться с вами в ближайшее время

Нажимая на кнопку отправить,
вы даете согласие на обработку своих персональных данных

15 Сентября 2017

Запчасти и комплектующие

Всегда в наличии весь перечень запчастей и комплек...


Подробнее

16 Августа 2017

Очередной счастливый владелец компрессорной станции Gardner Denver из Курской области

Данная станция была приобретена через компанию &qu...


Подробнее